Ερώτηση του ανεξάρτητου δημοτικού συμβούλου, Ν. Ζαφάρογλου, προς το δήμαρχο Θάσου.

ΔΗΜΟΣ ΘΑΣΟΥ Οι κάτοικοι Ραχωνίου και Αγίου Γεωργίου περπατούν και ένα χιλιόμετρο απόσταση για να φτάσουν στις στάσεις των υπεραστικών λεωφορείων 26.10.2012

Ερώτηση του ανεξάρτητου δημοτικού συμβούλου, Ν. Ζαφάρογλου, προς το δήμαρχο Θάσου.

Αναγκασμένοι να περπατήσουν μέχρι και ένα χιλιόμετρο απόσταση, είναι οι κάτοικοι των οικισμών Ραχωνίου και Αγίου Γεωργίου της Θάσου, προκειμένου να φτάσουν στις στάσεις των λεωφορείων του ΚΤΕΛ Υπεραστικών Γραμμών Νομού Καβάλας. Το χειμώνα, μάλιστα, έχουν να αντιμετωπίσουν και τις αντίξοες καιρικές συνθήκες (χαμηλές θερμοκρασίες, βροχή, χιόνι, αέρας). Οι στάσεις επιβίβασης και αποβίβασης βρίσκονται, στο μεν Ραχώνι στην περιοχή του δημοτικού σχολείου, στο δε οικισμό Αγίου Γεωργίου στη θέση «Γέφυρα». Το πρόβλημα επανέφερε στην επικαιρότητα, με ερώτησή του προς τη διοίκηση του Δήμου Θάσου, ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος, Νίκος Ζαφάρογλου. Πριν από μερικές ημέρες, κατέθεσε εγγράφως το ακόλουθο ερώτημα προς το δήμαρχο, Κώστα Χατζηεμμανουήλ, καλώντας τον να παρέμβει προσωπικά: «Εδώ και αρκετά χρόνια, είναι γνωστό σ’ εσάς, κύριε δήμαρχε και σε όλους τους κατοίκους των οικισμών Ραχωνίου και Αγίου Γεωργίου, το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από την αδυναμία προσέγγισης των λεωφορείων του ΚΤΕΛ σε κεντρικά σημεία των δύο οικισμών, τόσο οι ίδιοι, κυρίως κατά τους χειμερινούς μήνες που έχουν να αντιμετωπίσουν, πολλές φορές, ακραία καιρικά φαινόμενα (δριμύ ψύχος, έντονη βροχόπτωση, παγετό), όσο και οι αλλοδαποί (Άγγλοι, Γερμανοί, Ολλανδοί, κ.α.) που μένουν μόνιμα, ή προσωρινά, στα όμορφα χωριά μας, όπου διαθέτουν κατοικίες. Αποτέλεσμα όλων αυτών, άρρωστοι, ανήμποροι γέροντες, παιδιά δημοτικού σχολείου, γυμνασίου και λυκείου, καθώς και μητέρες με νήπια, να υποχρεούνται σε μετακινήσεις μέχρι και ενός χιλιομέτρου από τις κατοικίες τους, στις θέσεις επιβίβασης των λεωφορείων, προκειμένου να ταξιδέψουν για κάθε είδους εργασία τους, πολλές φορές δε και για ιατρική επίσκεψη εντός, ή εκτός, του νησιού. Σημειωτέον, ότι ακόμα και σήμερα, η στάση επιβίβασης και αποβίβασης των λεωφορείων, για μεν το Ραχώνι βρίσκεται στην περιοχή του δημοτικού σχολείου, για δε τον Άγιο Γεώργιο, εκτός του οικισμού, στη θέση «Γέφυρα» μεταξύ των δύο οικισμών. Ερωτάσθε κύριε δήμαρχε Γνωρίζοντας την ευαισθησία σας σε τέτοιου είδους θέματα, αφού η λύση του σοβαρού αυτού χρόνιου προβλήματος ήταν και προεκλογική σας δέσμευση, μπορεί να λυθεί το συντομότερο δυνατό, ενόψει και του «εχθρού» χειμώνα που βρίσκεται προ των πυλών; Ζητώ την παρέμβαση σας, γνωρίζοντας, τόσο εσείς όσο κι εγώ, ότι τα προβλήματα που επικαλείται η διοίκηση του ΚΤΕΛ Υπεραστικών Γραμμών, μπορούν να αντιμετωπιστούν με την απαγόρευση στάθμευσης αυτοκινήτων, τόσο στην πλατεία Ραχωνίου, όσο και στην πλατεία κάτω από την εκκλησία του Αγίου Νικολάου στον οικισμό Αγίου Γεωργίου, όπου μέχρι πρότινος προσέγγιζαν τα λεωφορεία, καθώς και με τη συνεχή αστυνόμευση των χώρων αυτών, από τυχόν ασυνείδητους οδηγούς-παραβάτες, που καταλαμβάνοντας τις πλατείες με τα αυτοκίνητα τους, δυσκολεύουν το μανουβράρισμα των λεωφορείων και τη ζωή των κατοίκων των οικισμών». Τα κλειστά καταστήματα δεν βοηθούν στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου Επίσης, η Ένωση ξενοδόχων Θάσου εξέδωσε ανακοίνωση, με την οποία καλεί τους επαγγελματίες του νησιού να μην κλείνουν τα καταστήματα τους μετά το τέλος του Σεπτεμβρίου, γιατί έτσι προκαλούν πλήγμα στον τουρισμό. «Το γεγονός αυτό είναι λυπηρό και θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα, στην προσπάθεια, που όλοι καταβάλλουμε, για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου», αναφέρει ο πρόεδρος των ξενοδόχων Θάσου, Δημήτρης Παπαδημητρίου, ενώ προσθέτει: «Τα κλειστά μαγαζιά, μόνο παράπονα και άσχημες εντυπώσεις δημιουργούν, με φυσικό επακόλουθο τη σμίκρυνση της τουριστικής περιόδου, καθώς δεν θα υπάρχει τουρίστας από τα μέσα Σεπτεμβρίου και μετά, λόγω της εικόνας που εμείς οι ίδιοι παρουσιάζουμε. Αντιλαμβανόμαστε την κούραση και τα έξοδα που έχουν όλοι οι επαγγελματίες. Θεωρούμε, όμως, ότι το να παραμείνει ένα μαγαζί ανοιχτό δέκα μέρες περισσότερες, δεν συνιστά οικονομική καταστροφή για τον επαγγελματία. Αντίθετα, θα συμβάλλει στο να σχηματιστεί καλύτερη εικόνα για το νησί και για τις ανέσεις που προσφέρουμε, ώστε οι τουρίστες να απολαμβάνουν τις διακοπές τους, έστω και στα τέλη Σεπτεμβρίου. Παρακαλούμε τους επαγγελματίες να είναι προσεκτικοί στο ζήτημα αυτό, καθώς οποιοδήποτε αρνητικό γεγονός, στη δύσκολη αυτή συγκυρία, θα στοιχίσει σε όλους μας». Τέλος, να αναφέρουμε ότι οι ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων δωματίων και διαμερισμάτων, θα έχουν «έκπτωση» 17% στην καταβολή του ειδικού τέλους ακίνητης περιουσίας, για τα δωμάτια και τα διαμερίσματα που νοικιάζουν. Όμως, θα πρέπει να προσκομίσουν στις Δ.Ο.Υ. που υπάγονται κάποια δικαιολογητικά, προκειμένου να επωφεληθούν της μείωσης. Περισσότερες πληροφορίες παρέχει η Ομοσπονδία ιδιοκτητών ενοικιαζόμενων δωματίων-διαμερισμάτων Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης.

Από την παράταξη ‘’ΝΕΑ ΠΟΡΕΙΑ’

Ειδήσεις

Ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο υποδομής του νησιού δεν θα πρέπει να αποτελέσει παρελθόν παρά τις μεγάλες ανάγκες - το σχεδιασμό - τις προσπάθειες και τις μελέτες γι αυτό 25.10.2012

Με την υπ’ αριθ. Κ 171/31-1-2007 απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, η οποία δημοσιεύθηκε στο υπ’ αριθ. 84/6-3-2007 ΦΕΚ τ. Δ΄, κηρύχθηκε αναγκαστική απαλλοτρίωση για λόγους δημόσιας ωφέλειας και ειδικότερα για την κατασκευή έργου «βελτίωση της Εθνικής οδού 69 από Σκάλα Καλλιράχης έως Καλύβια Λιμεναρίων Θάσου» ακινήτων συνολικού εμβαδού 91.672,43 τ.μ., που βρίσκονται στην περιοχή του Δήμου Θάσου και φαίνονται στα κτηματολογικά διαγράμματα και στους αντίστοιχους κτηματολογικούς πίνακες  που συντάχθηκαν από τους μελετητές και εγκρίθηκαν από τη Διεύθυνση Δημοσίων Έργων. Η απαλλοτρίωση κηρύχθηκε υπέρ και με δαπάνη του Δημοσίου και θα αντιμετωπιζόταν από τις πιστώσεις του προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (αριθμός έργου 2006 ΕΠ03100003 της ΣΑΕΠ031), σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 1 του Ν. 653/1977 και του ΠΔ 929/1979, όπως ισχύουν, ενώ με την υπ’ αριθ. πρωτ. κ 3497/29-9-2008 απόφαση του Γενικού Διευθυντή Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης διορθώθηκαν τα κτηματολογικά στοιχεία της απαλλοτρίωσης. Κατόπιν των από 27-10-2008 και 30-10-2008 αιτήσεων περί προσδιορισμού αποζημίωσης συντάχθηκε η υπ’ αριθ. πρωτ. 2402/19-12-2008 έκθεση της επιτροπής προεκτίμησης του άρθρου 15 του Ν. 2882/2001 ως προς το ύψος της τυχόν οφειλόμενης κατά το άρθρο 13 παρ.4 Ν. 2882/2001 ιδιαίτερης αποζημίωσης. Οι απαλλοτριούμενες εκτάσεις αποτελούνται κυρίως από ελαιοκτήματα και γενικά τα ακίνητα με αγροτική χρήση και πολυετείς καλλιέργειες μη αρδευόμενες, καθώς και από ορισμένα χέρσα αγροτεμάχια, βρίσκονται εκτός σχεδίου πόλης ή οικισμών και δεν έχουν ειδικούς όρους δόμησης, εμπίπτουν στο κατά τις ισχύουσες διατάξεις σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού της αξίας ακινήτων εκτός σχεδίου πόλης και οικισμών, σύμφωνα με την αριθ. 1020571/489/00ΤΥ/Δ΄/27-2-2007 Πολ 1036 απόφαση του Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών. Η ευρύτερη περιοχή όπου βρίσκονται τα απαλλοτριούμενα ακίνητα βρίσκεται στη δυτική και νοτιοδυτική πλευρά της νήσου Θάσου, εκτείνεται από τη Σκάλα Καλλιράχης έως τα Καλύβια Λιμεναρίων του Δήμου Θάσου και τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει τουριστική ανάπτυξη, όπως οι περισσότερες περιοχές της Θάσου. Από το Μον.Πρωτ.Καβάλας εκδόθηκε η με αριθ. 11/2010 απόφαση επί της με αριθμό κατάθεσης 53/30-8-2007 αίτησης περί προσδιορισμού προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης των αναφερομένων σ’ αυτή ρυμοτομούμενων ακινήτων, της με αριθμό 27/31-3-2009 αιτήσεως, των απαιτήσεων των κυρίως παρεμβάσεων και των αιτήσεων αναγνώρισης δικαιούχων αποζημίωσης, κατόπιν της έκδοσης προηγούμενα της με αριθμό 64/2008 μη οριστικής απόφασης του εν λόγω δικαστηρίου με την οποία είχε κηρυχθεί απαραίτητη η συζήτηση της, με την οποία καθορίσθηκε προσωρινή τιμή μονάδας αποζημίωσης των απαλλοτριούμενων ακινήτων και επικειμένων, ενώ εκκρεμεί στο Εφετείο Κομοτηνής αίτηση για καθορισμό οριστικής τιμής μονάδος αυτών. Στο περιφερειακό συμβούλιο της Περιφέρειας Α.Μ.Θράκης της Δευτέρας 2-7-2012 στην Κομοτηνή ένα από τα θέματα της ημερήσιας διάταξης αφορούσε και την λήψη απόφασης για ‘’αυτοδίκαια άρση της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης που όπως παραπάνω είχε κηρυχθεί για την βελτίωση του περιφερειακού δρόμου από Καλλιράχη μέχρι τα Λιμενάρια’’ και από αυτό λήφθηκε η με αριθ. 243/2012 ομόφωνη απόφασή του (αρ. πρακτικού 11/2012) με την οποία ομόφωνα εγκρίθηκε η αυτοδίκαια άρση της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης που είχε κηρυχθεί με την Κ-171 /31-1-2007 (ΦΕΚ 84/6-3-2007 τ. ΑΑΠ) απόφαση του Γεν. Γραμ. Περιφέρειας ΑΜΘ για την κατασκευή του έργου ‘’Βελτίωση ΕΟ 69 από Σκάλα Καλλιράχης έως Καλύβια Λιμεναρίων Θάσου’’. Κρίθηκε απαραίτητη η παράκαμψη του παλιού παραλιακού οδικού δικτύου περιοχής ακρωτηρίου Κεφαλάς με εσωτερικό δίκτυο από την περιοχή κοιμητηρίων Σκάλας Μαριών προς τον οικισμό Άγιος Γεώργιος Καλύβια (Λιμεναρίων). Το τμήμα της οδού στην περιοχή του ακρωτηρίου ‘’Κεφαλάς’’ αποφασίσθηκε να αντικατασταθεί με άλλο ασφαλέστερο βορειότερα, εξ αιτίας του κινδύνου δημιουργίας προβλημάτων ομαλούς κυκλοφορίας στον παραλιακό δρόμο από κατακρημνίσεις, αποκολλήσεις, κατολισθήσεις και άλλα προβλήματα σπηλαιώσεων ή αντοχής πετρωμάτων στον βραχώδη όγκο στον οποίο υπάρχει μεγάλη δυσκολία βελτίωσης, αναβάθμισης και διαπλάτυνσης της οδού με διατήρηση ερεισμάτων που σε ορισμένα σημεία ήδη δεν υπάρχουν. Άλλωστε σε ενδεχόμενη περίπτωση αποκλεισμού της κυκλοφορίας από την εν λόγω οδό και κατά τους χειμερινούς μήνες σε περιόδους εντόνων βροχοπτώσεων υπάρχει μεγάλο πρόβλημα επίσης για την οδική κυκλοφορία από το άλλο τμήμα της οδού γιατί πριν τον οικισμό Άγιος Γεώργιος Καλύβια Λιμεναρίων στην διάβαση διαμέσου του χειμάρρου Μαριών, όπου δεν υπάρχει γέφυρα και πολλές φορές τα ορμητικά νερά του καθιστούν την διέλευση απροσπέλαστη και με οχήματα.  Από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων θα μπορούσε να καλυφθεί μόνο η δαπάνη της κήρυξης της παραπάνω απαλλοτρίωσης από το 2007 μέχρι και πρόσφατα, γιατί η κατασκευή του οδικού αυτού έργου θα χρηματοδοτούταν μετά την ένταξή του από το ΕΣΠΑ. Παρά την ένταξη του εν λόγω οδικού έργου στον κρατικό σχεδιασμό για κάποιους λόγους οικονομικούς ή άλλες προτεραιότητες καθυστέρησε η καταβολή αποζημιώσεων για συντέλεση των απαλλοτριώσεων κατά το Σύνταγμα και η χρηματοδότηση του έργου, ενώ υπήρχε πληρότητα και ετοιμότητά του από πλευράς μελετών, χαρτογραφήσεων και αποτυπώσεως με συνέπεια να υπαναχωρεί η πολιτεία σε σχέση με τις αρχικές επιλογές και αποφάσεις της. Σταθμίζοντας τις μεγάλες ανάγκες από τον μεγάλο αριθμό διακινουμένων οχημάτων, τους κινδύνους ατυχημάτων, την αύξηση του όγκου αλλά και του αριθμού μεγάλων φορτηγών αυτοκινήτων, λεωφορείων κλπ από την μια πλευρά και την δυνατότητα άντλησης πόρων και από ευρωπαϊκά προγράμματα όπως ΕΣΠΑ (Δ Προγραμματική Σύμβαση Δ ΚΠΣ) θα έπρεπε με τέτοιες υποδομές να ενισχυθεί η αναβάθμιση περιοχών και να διευκολυνθούν οι οδικές μετακινήσεις με ασφάλεια, να μειωθεί ο χρόνος της μετακίνησης, να εξυπηρετηθεί η επισκεψιμότητα και να αναπτυχθούν και να αναδειχθούν περιοχές, φαίνεται ότι δεν προχωράει το εν λόγω έργο και αναιρούνται οι μέχρι σήμερα προσπάθειες. Το μεγαλύτερο μέρος του εν λόγω τμήματος αυτού του οδικού δικτύου του νησιού είχε χαραχθεί, αποτυπωθεί και κατασκευασθεί κατά τα έτη 1967 έως το 1971 δηλαδή πριν 40 έτη όταν κυκλοφορούσε το 1/10 των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται σήμερα ίσως και λιγότερο, χωρίς καμμία ιδιαίτερη βελτίωση, επέκταση, διαπλάτυνση ή αλλαγή του στο οδόστρωμα μέχρι σήμερα. Στον σχεδιασμό του εν λόγω δρόμου για τα τμήματα Πρίνου, Σωτήρα, Μαριές, Καλλιράχη υπήρξαν δυσκολίες, αλλά εδαφολογικά ή μορφολογικά ήταν λιγότερες από αυτές του οδικού δικτύου από Πρίνο μέχρι Λιμένα Θάσου. Μετά τις απαραίτητες παρεμβάσεις, παραστάσεις και επιχειρήματα θα πρέπει να προχωρήσει αυτό το απαραίτητο για το νησί έργο, έστω και στην επόμενη προγραμματική σύμβαση 2013-2020, εφόσον έχει αποκλεισθεί από την τρέχουσα και να επανέλθει για να μην μείνουν όλες οι μέχρι τώρα προσπάθειες βελτίωσης αναβάθμισης και διαπλάτυνσης του οδικού αυτού σχεδιασμού για την καλύτερη και ασφαλέστερη οδική κυκλοφορία για διακίνηση των πολιτών που είναι επιβεβλημένη. Άλλωστε ελάχιστα εθνικά οδικά δίκτυα έχουν παραμείνει τα ίδια για περισσότερο από 40 χρόνια, ενώ εξ αιτίας της τουριστικής ανάπτυξης και των εξελίξεων έχουν μεταβληθεί τα δεδομένα εξυπηρέτησης οδικών αναγκών που υπήρχαν τότε. Από την παράταξη ‘’ΝΕΑ ΠΟΡΕΙΑ’’ στο Δ.Σ.  του Δήμου Θάσου Οι Δημοτικοί Σύμβουλοι Μηνάς Βλαστάρης Άγγελος Αρχοντίτσης

Λόγω έλλειψης χρημάτων δεν ηλεκτροδοτήθηκε η αίθουσα Γυμνασίου—Λυκείου Λιμεναρίων

Οικονομικοί ήταν τελικά οι λόγοι που δεν ηλεκτροδοτήθκε η αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στο Γυμνάσιο  και Λύκειο Λιμεναρίων. Η κατασκευή της αίθουσας ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2011. Ωστόσο, εκκρεμούσε (και εκκρεμεί) η σύνδεση της με το δίκτυο ηλεκτροδότησης, για να παραδοθεί προς χρήση στη μαθητιώσα νεολαία, αλλά και στους υπόλοιπους δημότες που κατοικούν στο νότιο τμήμα του νησιού της Θάσου. Έχοντας εξαντλήσει την υπομονή του, ο διευθυντής του Γυμνασίου Λιμεναρίων έγραψε μία ακόμα επιστολή προς το δήμαρχο Θάσου, στην οποία ζητούσε συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του γυμναστηρίου. Έπεφτε η τάση! Σύμφωνα με τον προϊστάμενο του τομέα δικτύων της Δ.Ε.Η. στο Νομό Καβάλας, Σάββα Τακίδη, για να ηλεκτροδοτηθεί το γυμναστήριο χρειάζεται να γίνει ένα μεγάλο έργο, ένας υποσταθμός για την ακρίβεια, αφού το ηλεκτρικό ρεύμα της παροχής είναι της υψηλότερης φάσης (τριφασική νούμερο 7) μέσης τάσης. «Στις 7/8/2012 στείλαμε έγγραφο στο Δήμο Θάσου, με το οποίο τον καλούσαμε να καταβάλλει το χρηματικό ποσό που χρειάζεται, που είναι σεβαστό, για να γίνει το έργο της σύνδεσης του γυμναστηρίου με το δίκτυο ηλεκτροδότησης. Αναμένουμε, ακόμα, την απάντηση». Τα χρήματα έχουν εξασφαλιστεί Ο αντιδήμαρχος της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου Θάσου, που είναι αρμόδιος και για τα θέματα τα οποία αφορούν το νότιο τμήμα του νησιού, Παναγιώτης Ραφτόπουλος, μας είπε ότι το κονδύλι βρέθηκε και μία εκ των προσεχών ημερών, θα συνεδριάσει η οικονομική επιτροπή της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης για να το εγκρίνει και να δοθούν τα χρήματα στη Δ.Ε.Η. Εξηγώντας την αιτία της καθυστέρησης στη λειτουργία της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων, είπε ότι έγινε η σύνδεση της με το δίκτυο ηλεκτροδότησης. Όμως, στη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, διαπιστώθηκε ότι το ηλεκτρικό ρεύμα δεν ήταν το κατάλληλο για να καλύψει τις ανάγκες του γυμναστηρίου. Έτσι, ο εργολάβος αναγκάστηκε να κάνει νέα μελέτη για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος υψηλότερης φάσης. Ο Δήμος Θάσου, πρόσθεσε ο αντιδήμαρχος, έκανε τα απαραίτητα χαρτιά προς τη Δ.Ε.Η., αλλά το έργο έπρεπε να πληρωθεί από την Π.Α.Μ.-Θ. «Ο περιφερειάρχης και ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας, έκαναν μεγάλη προσπάθεια να βρούνε τα χρήματα, αφού λόγω της οικονομικής κρίσης δεν εγκρινόταν κανένα κονδύλι. Τελικά, βρέθηκε κάποιος κωδικός και τα χρήματα έχουν εξασφαλιστεί. Απομένει να συνεδριάσει η οικονομική επιτροπή της Περιφέρειας, για να εγκρίνει τη χρηματοδότηση του έργου και εν συνεχεία, να δοθούν τα χρήματα στη Δ.Ε.Η. Έχω πάρει τη διαβεβαίωση από τον αντιπεριφερειάρχη Καβάλας, ότι το κονδύλι θα εγκριθεί στην επόμενη συνεδρίαση της οικονομικής επιτροπής», μας είπε ακόμα. Οργανισμός Αθλητισμού για τη διαχείριση Παράλληλα, η διοίκηση του Δήμου Θάσου μελετάει τον τρόπο αξιοποίησης του γυμναστηρίου. «Θέλουμε να αποφύγουμε να καταλήξει όπως η αντίστοιχη αίθουσα στον Λιμένα», σημείωσε ο Π. Ραφτόπουλος και συμπλήρωσε ότι εξετάζεται η δυνατότητα πραγματοποίησης διαφόρων προγραμμάτων γυμναστικής ενηλίκων, καθώς και η δημιουργία αθλητικών τμημάτων καλαθοσφαίρισης, πετοσφαίρισης, πάλης κ.α. Ένα θέμα που απασχολεί τη διοίκηση του Δήμου, ανέφερε ακόμα, είναι η συντήρηση της αίθουσας, αφού δεν υπάρχει διαθέσιμο προσωπικό, ενώ οι διευθυντές των σχολείων δεν επιθυμούν να αναλάβουν την ευθύνη αυτή. Επειδή, επίσης, τα χρήματα που παίρνουν οι σχολικές επιτροπές, είναι μόνο για τη συντήρηση των σχολικών μονάδων, πρέπει να βρεθεί κάποια άλλη πηγή χρηματοδότησης. «Αποφασίσαμε, λοιπόν, να ιδρύσουμε έναν Οργανισμό Αθλητισμού, που θα διαχειρίζεται όλες τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Δήμου. Ευελπιστώ ότι θα συμμετέχουν στην προσπάθεια αυτή οι παράγοντες των αθλητικών σωματείων», είπε, τέλος, ο αντιδήμαρχος.

Δρομολογια Θασος 2012

Δώδεκα καθημερινά ακτοπλοϊκά δρομολόγια για Θάσο

 

Την απόλυτη ικανοποίηση του εξέφρασε με δηλώσεις του στην ΕΡΑ Καβάλας, ο δήμαρχος Θάσου Κωνσταντίνος Χατζηεμμανουήλ, με αφορμή την απόφαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, για τον αριθμό των δρομολογίων για τους χειμερινούς μήνες στις πορθμειακές γραμμές Καβάλας – Πρίνου και Κεραμωτής – Λιμένα.
Ο κ. Χατζηεμμανουήλ, με παρέμβασή ζήτησε από τα μέλη του συμβουλίου να λάβουν υπόψη τους μία σειρά ζητημάτων για την αποφυγή προβλημάτων στη μετακίνηση των δημοτών, όπως η συχνή μετακίνηση ασθενών, η καθημερινή μετακίνηση δημοσίων υπαλλήλων και μαθητών καθώς και η ανάγκη ομαλής λειτουργίας του Κέντρου Υγείας Πρίνου.
Τελικά το Συμβούλιο ενέκρινε 8 δρομολόγια καθημερινά από την γραμμή Κεραμωτής – Λιμένα και 4 από την γραμμή Καβάλας – Πρίνου, γεγονός που ικανοποίησε πλήρως τον δήμαρχο Θάσου.



Πηγή: inpost.gr                        Φτανουν τα 12 δρομολογια ? Τι λετε εσεις ?

Παρέμβαση δημάρχου Θάσου

«Κύριοι,

Στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 25 Οκτωβρίου 2012, πρόκειται να συζητηθεί το θέμα της «έγκρισης δρομολογίων από 01-11-12 έως 30-4-13 γραμμής Καβάλας – Πρίνου και Κεραμωτής – Θάσου» (26ο θέμα).

Ο Δήμος Θάσου, με γνώμονα τις ανάγκες των δημοτών και την εύρυθμη λειτουργία της τοπικής κοινωνίας, ζητά να λάβετε υπόψη σας για τον καθορισμό των δρομολογίων τα εξής:

· Κάθε ημέρα και ιδιαίτερα Τρίτες, Πέμπτες και Σάββατα μετακινούνται δημότες που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες, ιδίως καρκινοπαθείς και νεφροπαθείς, για τις απαραίτητες θεραπείες. Θα πρέπει να υπάρχουν επαρκή δρομολόγια τις μεσημεριανές ώρες για να μπορούν να επιστρέψουν στο νησί χωρίς περαιτέρω ταλαιπωρία.

· Για την ομαλή λειτουργία του Κέντρου Υγείας Πρίνου, της μοναδικής για το νησί μονάδας για Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας των δημοτών, θα πρέπει να υπάρχουν δρομολόγια που να επιτρέπουν την επιστροφή του ασθενοφόρου στο νησί όταν υπάρχουν διακομιδές. Κατά συνέπεια προτείνεται το τελευταίο δρομολόγιο από την Κεραμωτή να είναι στις 19:30.

· Τις εργάσιμες ημέρες μετακινούνται μαθητές από τη Θάσο στο ΕΠΑΛ Χρυσούπολης και είναι απαραίτητο να υπάρχει δρομολόγιο στις 7:00 π.μ. προς την Κεραμωτή, ώστε να διασφαλιστεί η έγκαιρη άφιξη τους στο σχολείο.

· Τις εργάσιμες ημέρες μετακινείται σημαντικός αριθμός δημοσίων υπαλλήλων (δάσκαλοι και καθηγητές, υπάλληλοι τραπεζών, Δ.Ο.Υ., Δήμου Θάσου, κλπ.) και είναι απαραίτητο να υπάρχει δρομολόγιο για την επιστροφή τους περίπου στις 15:00.

· Για λόγους τουριστικής ανάπτυξης του νησιού δεν θα πρέπει να υπάρχει ελλιπής πρόσβαση στο νησί κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Ειδικά δε η γραμμή του Πρίνου θα πρέπει να έχει δρομολόγια και την Κυριακή.

Εν κατακλείδι θα πρέπει να σημειωθεί ότι για λόγους εύρυθμης λειτουργίας δεν πρέπει να υπάρχουν μεγάλα κενά μεταξύ των δρομολογίων και θεωρείται απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δέκα (10) δρομολόγια τις εργάσιμες ημέρες στη γραμμή Κεραμωτής – Θάσου και επτά (7) το Σαββατοκύριακο και αντίστοιχα τουλάχιστον τέσσερα (4) δρομολόγια καθημερινά στη γραμμή Καβάλας – Πρίνου.

Θεωρούμε δε ιδιαίτερο σημαντικό να μην υποβαθμιστεί η γραμμή Καβάλας – Πρίνου και οι ναυτιλιακές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην Κεραμωτής – Θάσου, να αναλαμβάνουν την κάλυψη δρομολογίων στην γραμμή Καβάλας – Πρίνου.

Παρακαλούμε για τις δικές ενέργειες.

Ο Δήμαρχος Θάσου

Χατζηεμμανουήλ Κωνσταντίνος».

Μετά το 2014 θα ξεκινήσουν οι πρώτες έρευνες για ύπαρξη πετρελαίου στην Θάσο

O θαλάσσιος κόλπος της Καβάλας, ανοιχτά τη Θάσου, θα παραμένει – εφόσον υπάρχει βέβαια πετρέλαιο – η μοναδική περιοχή στην Ελλάδα που θα γίνεται εξόρυξη καθώς με τους πλέον αισιόδοξους υπολογισμούς δεν πρόκειται να διεξαχθεί παραγωγική γεώτρηση σε άλλο σημείο της χώρας πριν το 2020.

Αυτό υποστήριξε ο διευθυντή Έρευνας και Παραγωγής των ΕΛΠΕ Γιάννης Γρηγορίου στη διάρκεια ενημερωτικής εκδήλωσης που διοργάνωσε στην Καβάλα το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Ανατολικής Μακεδονίας με θέμα: «Έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα».

Ο κ. Γρηγορίου μιλώντας στην εκδήλωση κάλεσε τους πολιτικούς να μη βαυκαλίζονται με συνεντεύξεις σε ελληνικά ΜΜΕ, αλλά να κλείσουν τις τρύπες που υπάρχουν στη νομοθεσία και να βγουν σε αναζήτηση επενδυτών.

«Σε δύο χρόνια από σήμερα, αν όλα πάνε καλά», υπογράμμισε ο κ. Γρηγορίου, «θα γίνουν οι πρώτες δημοπρατήσεις περιοχών – οικοπέδων – προς έρευνα. Όσο εντοπίζονται περιοχές με ενδιαφέρον θα εστιάζεται σε εκείνα τα σημεία η σεισμική έρευνα και εφόσον υπάρχει ισχυρή πεποίθηση για ανεύρεση υδρογονανθράκων, θ’ αρχίσουν στη συνέχεια οι ερευνητικές γεωτρήσεις. Αν δεν φτάσουμε στο τεστ καύσης και την οριοθέτηση της περιοχής δεν μπορούμε να μιλάμε για κοίτασμα αλλά απλά για πόρους».

Αναφερόμενος στο κόστος του παραπάνω εγχειρήματος είπε πως για κάθε περίπτωση θα απαιτηθούν κεφάλαια που ξεπερνούν το 1,2 δισ. ευρώ. «Θα είμαστε ευτυχείς», υπογράμμισε, «αν εντοπίσουμε στο Ιόνιο, σε δέκα χρόνια από σήμερα, πέντε με έξι Πρίνους» όπως είπε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Γρηγορίου τόνισε με έμφαση ότι για να μπορέσει η Ελλάδα να τραβήξει το ενδιαφέρον των ξένων εταιριών ώστε να διαθέσουν χρόνο και χρήμα για έρευνα στη χώρα μας «πρέπει να πάψουν οι πολιτικοί να βαυκαλίζονται με δηλώσεις και συνεντεύξεις στα ελληνικά ΜΜΕ και να πάνε στο Λονδίνο και στον Χιούστον που είναι οι έδρες των εταιριών για να τις πείσουν να έρθουν να επενδύσουν στην Ελλάδα».

«Αυτή τη στιγμή στην Μεσόγειο», συμπλήρωσε, «υπάρχουν 124 περιοχές που ερευνώνται αλλά μεταξύ αυτών δεν υπάρχει ούτε μια ελληνική. Η Ελλάδα είναι η μαύρη τρύπα στην έρευνα του πετρελαίου, είμαστε μια ανυπόληπτη χώρα στο τομέα της έρευνας», για να προσθέσει αμέσως μετά πως «υπάρχουν πολλά περιθώρια έρευνας στην Ελλάδα αλλά αν δεν ξεκινήσουν οι έρευνες θα ακούμε μόνο για γεωλογικές θεωρίες οι οποίες δεν έχουν αποδειχθεί».

Σύμφωνα με τον κ. Γρηγορίου το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή στην χώρα είναι ότι υπάρχουν πολλά τεχνολογικά κενά στην υποστήριξη της έρευνας, χρονική υστέρηση στη διαμόρφωση του νομοθετικού πλαισίου με συνέπεια να υπάρχουν ασάφειες που αποτρέπουν τους επενδυτές.

 

Πηγη απο  http://piazzadelpopolo.blogspot.de/2012/10/2014.html

Που θα παει η δοση των 31,5 δις

Π.Ψωμιάδης: «Είμαι στόχος»

«Θα συνεχίσω να είμαι αντιμνημονιακός, με κεφαλαία γράμματα. Είμαι απέναντι σε αυτά τα μέτρα...», δήλωσε ο εν αργία Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Παναγιώτης Ψωμιάδης, μιλώντας στο "Marconi Radio 96,1 F.M." του Βόλου και στην εκπομπή «Συμβαίνει Τώρα» του Αντώνη Κουμιώτη, λίγες ώρες μετά την πρόταση του αντιεισαγγελέα του Αρείου Πάγου να αναιρεθεί η καταδικαστική απόφαση του Πενταμελούς Εφετείου Θεσσαλονίκης σε βάρος του.
«Εγώ είμαι στόχος, ενοχλεί η φωνή του Ψωμιάδη... Δυστυχώς ενοχλώ. Θα συνεχίσω όμως να ενοχλώ, διότι εγώ είμαι πολύ σκληρός για να πεθάνω πολιτικά...», δήλωσε ο κ. Ψωμιάδης και συνέχισε, «Εξάλλου θα συνεχίσω να υπερασπίζομαι τα δίκαια της Μακεδονίας, τα δίκαια της κοινωνίας και πάνω απ' όλα θα συνεχίσω να είμαι αντιμνημονιακός, με κεφαλαία γράμματα. Είμαι απέναντι σε αυτά τα μέτρα»

Πηγη απο  enikos.gr

AOK

Πύρινη κόλαση στην Θάσο – Εγκαύματα για 2 ανθρώπους

Εφιαλτικές σκηνές έζησαν, λίγο μετά τα μεσάνυχτα, οι κάτοικοι της Παναγίας Θάσου, όταν ξέσπασε πυρκαγιά (τα αίτια της οποίας δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστά) σε ένα σπίτι, και ταυτόχρονα επεκτάθηκε σε άλλες 2 γειτονικές οικίες. Από την πυρκαγιά καταστράφηκαν ολοσχερώς οι 2 πρώτες κατοικίες, ενώ η τρίτη υπέστη ελαφρές υλικές ζημιές.
Το χειρότερο, όμως, είναι ότι, στην προσπάθειά του να σβήσει την πυρκαγιά, ένα ανδρόγυνο υπέστη εγκαύματα (ευτυχώς ελαφρά) στα χέρια και στα πόδια.